Tambour ou moteur bloqué sur un sèche-linge : comment intervenir
Votre sèche-linge s’allume mais le tambour reste désespérément immobile ? Ou vous entendez un bourdonnement sans que rien ne se passe ? Cette panne est frustrante, surtout quand le linge mouillé attend.
Bonne nouvelle : en procédant méthodiquement, vous pouvez souvent identifier la cause et décider si une intervention simple suffit ou si un technicien doit prendre le relais. Ce guide vous accompagne du diagnostic le plus accessible au plus technique.
Comprendre le système de rotation
Le tambour de votre sèche-linge tourne grâce à plusieurs composants qui travaillent ensemble.
| Composant | Rôle | Localisation |
|---|---|---|
| Moteur | Fournit la force de rotation | Partie basse arrière |
| Condensateur | Lance le démarrage du moteur | Près du moteur |
| Courroie | Transmet le mouvement au tambour | Autour du tambour et de la poulie |
| Galets tendeurs | Maintiennent la tension de la courroie | Côté droit, sous le tambour |
| Feutres | Assurent l’étanchéité et le glissement | Avant et arrière du tambour |
Si l’un de ces éléments défaille, le tambour s’arrête de tourner même si le reste de l’appareil fonctionne.
Étape 1 : Vérifications préliminaires
Avant de soupçonner une panne mécanique, éliminez les causes simples.
La porte est-elle bien fermée ? La sécurité de porte empêche le démarrage si le hublot n’est pas correctement verrouillé. Écoutez le « clic » de fermeture.
Le tambour est-il surchargé ? Un excès de linge peut bloquer la rotation au démarrage. Retirez quelques pièces et réessayez.
Avez-vous activé le départ différé ? Vérifiez que vous n’avez pas programmé un démarrage retardé par erreur.
La sécurité enfant est-elle désactivée ? Le symbole « CL » ou un cadenas sur l’écran indique son activation.
Si votre sèche-linge s’allume mais ne chauffe pas non plus, consultez notre guide sur le sèche-linge qui ne chauffe plus pour vérifier résistance et thermostat.
Étape 2 : Le test manuel du tambour (diagnostic clé)
Ce test simple permet souvent d’identifier le composant défaillant.
Procédure :
- Lancez un programme de séchage.
- Ouvrez la porte (le cycle s’arrête).
- Tournez le tambour à la main dans le sens de rotation normal.
- Refermez rapidement la porte.
Interprétation des résultats :
| Comportement | Composant probable |
|---|---|
| Le tambour démarre et continue de tourner | Condensateur de démarrage |
| Le tambour ne démarre pas malgré l’aide manuelle | Moteur ou courroie |
| Le tambour tourne difficilement à la main | Galets, feutres ou corps étranger |
| Aucun bruit du moteur | Alimentation moteur ou carte |
Le condensateur de démarrage : suspect numéro un
Si le moteur émet un bourdonnement ou grognement mais que le tambour reste immobile, le condensateur est probablement en cause.
Son rôle : Le condensateur fournit l’impulsion électrique nécessaire au démarrage du moteur. Une fois lancé, le moteur continue seul. Si le condensateur est défaillant, le moteur ne peut pas démarrer mais tente de tourner (d’où le bruit).
Test de confirmation : Si le tambour démarre et continue après l’avoir aidé manuellement, le condensateur est confirmé défectueux.
Test au multimètre : Réglez sur le mode capacité (μF). Débranchez le condensateur et mesurez. Valeur normale : environ 8 à 10 μF selon les modèles. Une valeur très différente ou nulle confirme la panne.
Bonne nouvelle : Le condensateur est une pièce peu coûteuse et relativement simple à remplacer.
La courroie : vérification visuelle
Si le moteur tourne normalement mais que le tambour reste immobile, la courroie est probablement cassée ou désaxée.
Symptômes d’une courroie défaillante :
- Le tambour tourne librement à la main (aucune résistance)
- Vous entendez le moteur tourner dans le vide
- Une odeur de caoutchouc brûlé (courroie qui patine)
Vérification :
- Débranchez le sèche-linge.
- Retirez le panneau arrière ou latéral (selon le modèle).
- Inspectez la courroie : cassée, effilochée, désaxée, détendue ?
- Vérifiez qu’elle est bien positionnée sur la poulie moteur et autour du tambour.
Notre guide sur comment changer la courroie de votre sèche-linge détaille la procédure de remplacement étape par étape.
Le moteur : diagnostic approfondi
Si le moteur ne fait aucun bruit ou dégage une odeur de brûlé, il est peut-être défaillant.
Signes d’un moteur en panne :
- Silence total alors que l’appareil est alimenté
- Odeur de brûlé caractéristique (bobinage grillé)
- Le moteur tourne par intermittence
Test au multimètre :
- Débranchez le sèche-linge et attendez 10 minutes.
- Accédez au moteur et déconnectez ses fils.
- Réglez le multimètre sur ohmmètre (200-600 ohms).
- Mesurez la résistance aux bornes du moteur.
Résultats : Une valeur entre 2 et 50 ohms est normale. L’affichage 1, OL ou ∞ indique un bobinage coupé. Une valeur de 0 ohm signale un court-circuit.
Les charbons du moteur : Sur certains modèles, des balais en graphite transmettent le courant au rotor. S’ils mesurent moins de 1 cm, ils doivent être remplacés par paire.
Les galets tendeurs et feutres
Ces composants assurent le bon fonctionnement mécanique du tambour.
Les galets tendeurs maintiennent la courroie sous tension. S’ils sont bloqués ou usés, le tambour peut peiner à tourner ou faire du bruit.
Vérification : Les galets doivent tourner librement à la main. S’ils grincent ou résistent, ils doivent être remplacés.
Les feutres sont des joints en feutrine situés à l’avant et à l’arrière du tambour. Ils assurent l’étanchéité et permettent au tambour de glisser sans frottement.
Signes de feutres usés :
- Bruit de frottement métallique
- Le tambour tourne difficilement
- Des traces noires sur le linge
Un entretien régulier du circuit d’air chaud prévient l’usure prématurée de ces composants en évitant l’accumulation de peluches.
Corps étrangers : cause fréquente et simple
Avant de conclure à une panne mécanique, recherchez les objets coincés.
Où chercher :
- Dans la turbine devant le moteur (chaussettes, mouchoirs)
- Dans le compartiment de la résistance sous la cuve
- Entre le tambour et les parois
Symptômes : Bruit de claquement, blocage intermittent, tambour qui tourne puis se bloque.
Quand faire appel à un technicien ?
Certaines vérifications sont accessibles : test manuel du tambour, inspection visuelle de la courroie, recherche de corps étrangers. Mais d’autres interventions nécessitent un professionnel.
Appelez un technicien si :
- Le moteur doit être remplacé (intervention complexe)
- Vous suspectez une panne de carte électronique
- Les charbons du moteur nécessitent un remplacement
- Le diagnostic reste incertain après vos vérifications
- Vous n’êtes pas à l’aise avec le démontage
Tableau récapitulatif du diagnostic
| Symptôme | Test | Composant probable |
|---|---|---|
| Moteur grogne, tambour immobile | Test manuel (aide au démarrage) | Condensateur |
| Moteur tourne, tambour immobile | Vérifier courroie | Courroie cassée |
| Silence total | Test alimentation + moteur | Moteur ou carte |
| Tambour dur à tourner | Tourner à la main | Galets, feutres, objet coincé |
| Bruit de claquement | Inspection visuelle | Corps étranger ou poulie |
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